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Ponts roulants de coulée bipoutre

 

Le pont roulant de coulée transporte les poches de fonte liquide vers le four à oxygène (BOF), ou l'acier liquide provenant du BOF ou du four à arc électrique vers la machine de coulée continue. Il est également possible de l'exploiter pour le coulage et la fonderie. Comme pour le pont de chargement, la sécurité et la fiabilité sont la priorité puisque le pont sert à transporter de l'acier liquide. 

Fonctions du pont roulant de coulée

  • Les fonctions en option incluent la communication sans fil avec le système de contrôle de l'usine et le Système de gestion des ponts (CMS, Crane Management System) qui, doté ainsi d'une capacité de service à distance, permet de résoudre rapidement les problèmes et donne des informations précieuses pour la planification de la maintenance.
  • L'automate programmable industriel (programmable logic controller, PLC) contrôle et surveille le pont en se concentrant tout particulièrement sur les fonctions liées à la sécurité. Il sert également de plateforme pour les Fonctionnalités intelligentes (Smart Features).
  • La salle électrique est pressurisée et climatisée pour un fonctionnement fiable dans des conditions environnementales extrêmes. Des unités d'alimentation de secours sont incluses pour un fonctionnement continu et fiable et ce, même si l'une d'elles est en panne.
  • Équipée de verre trempé, la cabine est protégée contre les projections de matériau brûlant. Elle est parfaitement isolée, climatisée, insonorisée et protégée contre les vibrations.
  • Les points de commande, les câbles et les appareils électriques essentiels sont dotés d'un bouclier thermique qui les protège contre la chaleur émise.
  • Le frein de secours du tambour d'enroulement est conçu pour prévenir la chute de la charge en cas de rupture d'un composant de l'appareil de levage.
  • La redondance du système de mouflage assure une protection en cas de rupture d'un câble.
  • Le palan principal est doté de deux moteurs et deux variateurs. Cette disposition permet de n'utiliser qu'un seul moteur pour lever entièrement la charge par le biais d'un variateur différentiel en cas d'urgence.
  • Pour assurer la redondance, le dispositif de va-et-vient est divisé en deux groupes. En cas d'urgence, il est donc possible de n'utiliser que la moitié des moteurs pour diriger le pont.
  • Le palan auxiliaire est conçu pour les opérations standard et les activités de maintenance.
  • Dotés de roues à surface durcie et de brosses de nettoyage des rails, les bogies sont très résistants.
  • Le crochet auxiliaire est très résistant et spécialement conçu pour la coulée et l'ouverture des godets de ferraille. Une fonction disponible en option permet également de le déplacer horizontalement.
  • Le palonnier est doté d'un bouclier thermique et de crochets pour tôle forte stratifiée.